به گزارش دکل پرس؛ داده‌های منتشرشده از وضعیت تردد دریایی در تنگه هرمز نشان می‌دهد عبور کشتی‌های تجاری از این آبراه راهبردی در روزهای اخیر با محدودیت قابل‌توجهی مواجه شده است. بر اساس برآوردهای مبتنی بر داده‌های رهگیری کشتی‌ها، در هفت روز منتهی به ۱۷ آبان، به‌طور میانگین روزانه تنها چهار کشتی از تنگه هرمز عبور کرده‌اند؛ رقمی که در مقایسه با میانگین ۷۰ فروند در روز طی ماه نوامبر در سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۳، حدود ۹۴ درصد کاهش نشان می‌دهد.

کاهش عبور کشتی‌ها به ارقام تک‌رقمی

گزارش‌های منتشرشده در ۱۷ آبان، با استناد به داده‌های شرکت کپلر، از کاهش بی‌سابقه تردد در روزهای پایانی هفته حکایت داشت. بر اساس این داده‌ها، روز شنبه تنها پنج کشتی حامل کالا از تنگه هرمز عبور کردند و در روز یکشنبه هیچ عبوری در سامانه مورد استناد گزارش نشد.

این وضعیت در مقایسه با آخر هفته پیش از آن، زمانی که مجموعاً ۳۱ کشتی از این مسیر عبور کرده بودند، کاهش بیش از ۸۰ درصدی را نشان می‌داد.

البته داده‌های سامانه‌های مختلف رهگیری دریایی الزاماً یکسان نیستند؛ زیرا برخی شناورها ممکن است سامانه شناسایی خودکار خود را خاموش کنند یا به دلایل امنیتی در داده‌های عمومی ثبت نشوند. ازاین‌رو، ارقام منتشرشده باید به‌عنوان برآوردهای مبتنی بر روش رهگیری هر نهاد در نظر گرفته شوند، نه آمار قطعی تمام عبورهای دریایی.

تداوم نااطمینانی در مسیر انتقال انرژی

کاهش تردد در تنگه هرمز در شرایطی رخ می‌دهد که تهدیدهای امنیتی علیه کشتی‌های تجاری، حملات گزارش‌شده به شناورها و محدودیت‌های ناشی از وضعیت نظامی منطقه، ریسک فعالیت شرکت‌های کشتیرانی را افزایش داده است.

در چنین شرایطی، تصمیم شرکت‌های حمل‌ونقل برای عبور از این مسیر تنها به امکان فنی تردد وابسته نیست؛ بلکه عواملی مانند امنیت خدمه، پوشش بیمه‌ای، هزینه‌های عملیاتی و احتمال آسیب به محموله نیز در انتخاب مسیر مؤثرند.

اهمیت این وضعیت برای بازار انرژی از آن جهت است که کاهش عبور کشتی‌ها، به‌ویژه نفتکش‌ها و حامل‌های گاز، می‌تواند جریان انتقال محموله‌ها را مختل کند. با این حال، برای ارزیابی دقیق اثر آن بر عرضه جهانی انرژی باید میان آمار کل کشتی‌های عبوری و تعداد نفتکش‌ها و حجم واقعی محموله‌های انتقال‌یافته تفکیک قائل شد.

آیا اختلال در هرمز به یک وضعیت پایدار تبدیل می‌شود؟

داده‌های موجود از کاهش شدید تردد در روزهای اخیر حکایت دارد، اما هنوز نمی‌توان از توقف کامل و پایدار عبور کشتی‌ها سخن گفت. ادامه یا کاهش این اختلال به تحولات امنیتی منطقه، وضعیت حملات دریایی، تصمیم شرکت‌های کشتیرانی و شرایط عملیاتی عبور از تنگه وابسته است.

در صورت تداوم این روند، آثار آن می‌تواند فراتر از منطقه خلیج فارس گسترش یابد و هزینه حمل‌ونقل دریایی، حق بیمه محموله‌های انرژی و ریسک تأمین نفت و گاز در بازارهای جهانی را تحت تأثیر قرار دهد.